MIỂNG TRỤC CƠ XE TẢI KIA K200 K250 BONGO III PORTER II

Bộ Bạc Balie & Bạc Trục Cơ (Miếng Cốt Máy) Xe Tải Kia K200 / K250 là chi tiết phụ tùng quan trọng thuộc hệ thống động cơ xe tải Kia Frontier K200, K250 và Bongo III (sử dụng động cơ Hyundai D4CB). Chi tiết đóng vai trò là lớp đệm giảm ma sát giữa trục cơ (trục khuỷu) và thân máy (block máy) / tay biên, giúp trục cơ quay trơn tru, hạn chế mài mòn và đảm bảo động cơ hoạt động êm ái dưới tải trọng lớn.

Thông số kỹ thuật

• Dòng xe tương thích: Kia K200, Kia K250, Kia K250L, Bongo 3, Hyundai Porter 2 (Động cơ D4CB)

• Loại động cơ: D4CB – Máy cơ / Máy điện (Euro 4, Euro 5, Euro 6)

• Kích thước / Cốt: STD (Chuẩn nguyên bản).

• Chất liệu: Hợp kim nhôm – đồng – thép chịu lực cao, chống mài mòn và nhiệt độ cao.

• Xuất xứ: Hàn Quốc (MOBIS)

• Tình trạng: Mới 100%

Đặc điểm nổi bật & Công dụng

• Khả năng chịu nhiệt & chịu tải vượt trội: Được sản xuất từ hợp kim kim loại nhiều lớp cao cấp, chịu áp lực ma sát và nhiệt độ cực cao bên trong buồng máy.

• Độ chính xác tuyệt đối: Kích thước chuẩn xác theo thông số động cơ D4CB, giúp việc lắp ráp khít khao, không bị bó máy hay rơ trục.

• Tối ưu dầu bôi trơn: Thiết kế rãnh dẫn dầu và lỗ chia dầu chuẩn xác giúp duy trì màng dầu bôi trơn liên tục, giảm thiểu tối đa ma sát.

• Tăng tuổi thọ động cơ: Giúp bảo vệ trục khuỷu không bị xước, giảm tiếng ồn và hiện tượng gõ máy khi xe vận hành đường dài.

Dấu hiệu cần kiểm tra & Thay thế bạc cốt máy

• Động cơ có tiếng gõ/kêu lạch cạch bất thường từ phía đáy lốc máy khi tăng ga.

• Áp suất dầu bôi trơn báo thấp (đèn báo nhớt sáng hoặc nhấp nháy trên bảng đồng hồ).

• Nhớt máy có lẫn mạt kim loại màu đồng/bạc khi xả nhớt.

• Động cơ bị đổ hơi, nóng máy nhanh hoặc bị bó kẹt trục cơ.

• Khi đại tu, bổ máy làm lại động cơ Kia K200 / K250.

Hướng dẫn chọn mua & Lưu ý khi thay thế

• Kiểm tra cốt trục cơ: Trước khi đặt mua, cần đo đạc chính xác đường kính cổ trục cơ để chọn đúng kích thước bạc (STD, Cốt 1, Cốt 2,…).

• Vệ sinh sạch sẽ: Làm sạch kỹ các đường dẫn dầu trên trục cơ và lốc máy trước khi lắp bạc mới.

• Bôi trơn khi lắp ráp: Thoa một lớp nhớt sạch hoặc mỡ lắp ráp chuyên dụng lên mặt bạc trước khi quay trục.